Performance · Reprogramação de ECU

O motor já
tem mais.
Falta liberar.

A montadora calibra o motor para um cenário mundial: combustível variável, manutenção incerta, clima extremo, garantia longa. Sobra margem. Nosso trabalho é acessar essa margem com critério, respeitando os limites reais do conjunto mecânico.

  • Aplicações no catálogo394 motorizações
  • Com TCU disponível186 aplicações
  • ValidaçãoDinamômetro próprio
  • AcompanhamentoDatalog e pós-venda
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O que
muda

Reprogramar não é "colocar mais turbo". É reescrever os mapas que governam injeção, ignição, pressão de sobrealimentação e os limitadores internos do módulo.

Cada motor sai de fábrica com uma calibração conservadora por necessidade comercial. Ela precisa funcionar com gasolina ruim, em altitude, com o dono que atrasa a revisão. Essa margem de segurança é dinheiro que a montadora guarda, e é desempenho que fica na mesa.

Um trabalho bem feito recupera parte dessa margem sem invadir a reserva mecânica do conjunto. Um trabalho malfeito entrega números bonitos no papel e cobra a conta depois, em bloco, embreagem ou câmbio. A diferença entre os dois está no critério de quem calibra e na validação do resultado.

1Montadora
2Aplicação
Perguntas frequentes

Reprogramação de ECU

O que é reprogramação de ECU?
É reescrever os mapas de software do módulo do motor, o que governa injeção, ignição, pressão de turbo e limitadores. O objetivo é liberar desempenho que a montadora deixou de fábrica por margem comercial, sempre respeitando o conjunto mecânico do veículo.
Reprogramar o motor estraga o carro ou reduz a vida útil?
Um trabalho feito com critério trabalha dentro da reserva mecânica do conjunto e não compromete a confiabilidade. O risco existe em serviço malfeito, que busca número no papel sem respeitar o limite do motor, do câmbio e do combustível. Por isso validamos tudo no dinamômetro e recomendamos manutenção em dia antes do serviço.
Quanto de potência meu carro ganha?
Depende do motor, do combustível, do estado do veículo e do stage escolhido. No catálogo do site você vê a estimativa de Stage 1 e Stage 2 para cada motorização. O número final é aferido no dinamômetro, que mede potência nas rodas (whp).
A reprogramação afeta a garantia de fábrica?
Alteração no software da ECU pode ser identificada pela concessionária e a análise de garantia de um componente depende do caso e da política da montadora. Para quem quer ganho sem alterar a ECU original, existe o piggyback, que é reversível. Avaliamos o melhor caminho para o seu objetivo.
Preciso fazer alguma coisa antes de reprogramar?
O veículo deve estar com a manutenção em dia. Velas, bobinas, filtros e fluidos dentro do intervalo influenciam diretamente o resultado e a segurança. Se houver falha ou luz de painel, começamos por diagnóstico.
Dá para voltar ao software original?
Sim. Guardamos o arquivo original e conseguimos devolver o veículo à calibração de fábrica quando você quiser.

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