BMS Reprogramação de ECU Mercedes-Benz CLS53 AMG
Reprogramação de ECU · Mercedes-Benz

Mercedes-Benz CLS53 AMG

M256 L6 3.0 24v Turbo Híbrido · Versão c257

Calibração desenvolvida para esta motorização, respeitando o conjunto mecânico, o câmbio e o combustível utilizado. O software é testado e validado no nosso dinamômetro antes da entrega do veículo.

  • Câmbio9G-Tronic 9 marchas
  • Reprogramação de TCUNão disponível
  • ValidaçãoDinamômetro e datalog
  • UnidadesPorto Alegre · Florianópolis
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Resultado previsto

Potência estimada no motor
Original de fábrica 435cv 53 kgfm
Stage 1 · sem hardware 485cv 62 kgfm +50 cv+9 kgfm
Stage 2 · com hardware 495cv 64 kgfm +60 cv+11 kgfm

Os valores são potência estimada no motor. No dinamômetro aferimos potência nas rodas (whp), sempre menor por conta das perdas na transmissão. O resultado final varia conforme combustível, estado do veículo, temperatura e componentes instalados. O Stage 2 pressupõe alterações de hardware compatíveis com a aplicação.

Ficha técnica

Mercedes-Benz CLS53 AMG
MarcaMercedes-Benz
ModeloCLS53 AMG
Versãoc257
MotorizaçãoM256 L6 3.0 24v Turbo Híbrido
Descrição técnicaMotor M256, 6 cilindros, 3.0 Litros, 24 válvulas, taxa de compressão 10,5:1, Turbo Híbrido, injeção direta, gasolina, duplo comando de válvulas variável, câmbio automático de 9 velocidades.
Câmbio9G-Tronic 9 marchas
Potência original435 cv
Torque original53 kgfm
Reprogramação de TCUNão disponível para esta aplicação
Dados de referência para esta motorização. Confirmamos a aplicação exata pelo ano, versão e configuração do seu veículo antes de qualquer serviço.

Como funciona

Do agendamento à entrega
  • 01

    Avaliação antes de tudo

    Conferimos o estado geral do veículo, o histórico e a existência de falhas. Carro com luz de painel ou manutenção atrasada passa primeiro por diagnóstico. Componente desgastado limita o resultado e compromete a segurança.

  • 02

    Leitura e desenvolvimento

    Leitura do módulo original e desenvolvimento da calibração para esta aplicação, considerando câmbio, combustível utilizado e objetivo do projeto.

  • 03

    Validação no dinamômetro

    O software é testado em toda a faixa de rotação, com datalog dos parâmetros do motor. Só sai daqui o que foi comprovado na bancada.

  • 04

    Entrega e pós-venda

    Explicamos os cuidados após o serviço, o combustível recomendado e a manutenção preventiva. Se surgir qualquer sintoma, o carro volta para avaliação.

Vale considerar junto

Conjunto coerente
  • +

    Filtro de Ar Esportivo Inbox RS Air Filter

    Substitui o filtro original sem adaptação, é lavável e reutilizável e permite maior fluxo de ar. Item que trabalha a favor do conjunto e reduz descarte a cada revisão.

  • +

    Escapamento customizado em inox 304

    Projetado e construído à mão na BMS, com o carro no elevador. Trabalha o fluxo e define o resultado sonoro conforme o objetivo do projeto.

  • +

    Manutenção em dia

    Velas, bobinas, filtros e fluidos dentro do intervalo sustentam o resultado. Performance começa com manutenção correta.

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