BMS Reprogramação de ECU Ford Mustang GT
Reprogramação de ECU · Ford

Ford Mustang GT

5.0 32v V8 Coyote Gen3 · Versão S550

Calibração desenvolvida para esta motorização, respeitando o conjunto mecânico, o câmbio e o combustível utilizado. O software é testado e validado no nosso dinamômetro antes da entrega do veículo.

  • CâmbioAutomática de 10 marchas Torqshift
  • Reprogramação de TCUDisponível
  • ValidaçãoDinamômetro e datalog
  • UnidadesPorto Alegre · Florianópolis
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Resultado previsto

Potência estimada no motor
Original de fábrica 466cv 56.7 kgfm
Stage 1 · sem hardware 500cv 60 kgfm +34 cv+4 kgfm
Stage 2 · com hardware 530cv 62 kgfm +64 cv+6 kgfm
Reprogramação de TCU disponívelEsta aplicação também aceita reprogramação de câmbio. Com mais torque no motor, ajustar as trocas deixa o conjunto coerente e a resposta ainda melhor.Conheça a reprogramação de TCU ›

Os valores são potência estimada no motor. No dinamômetro aferimos potência nas rodas (whp), sempre menor por conta das perdas na transmissão. O resultado final varia conforme combustível, estado do veículo, temperatura e componentes instalados. O Stage 2 pressupõe alterações de hardware compatíveis com a aplicação.

Ficha técnica

Ford Mustang GT
MarcaFord
ModeloMustang GT
VersãoS550
Motorização5.0 32v V8 Coyote Gen3
Descrição técnicaMotor 8 cilindros em V, 5.0 Litros (Coyote gen3), 32 válvulas, Taxa de compressão 12,0:1, injeção direta, gasolina, duplo comando de válvulas variável, câmbio automático de 10 velocidades Torqshift.
CâmbioAutomática de 10 marchas Torqshift
Potência original466 cv
Torque original56.7 kgfm
Reprogramação de TCUDisponível para esta aplicação
Dados de referência para esta motorização. Confirmamos a aplicação exata pelo ano, versão e configuração do seu veículo antes de qualquer serviço.

Como funciona

Do agendamento à entrega
  • 01

    Avaliação antes de tudo

    Conferimos o estado geral do veículo, o histórico e a existência de falhas. Carro com luz de painel ou manutenção atrasada passa primeiro por diagnóstico. Componente desgastado limita o resultado e compromete a segurança.

  • 02

    Leitura e desenvolvimento

    Leitura do módulo original e desenvolvimento da calibração para esta aplicação, considerando câmbio, combustível utilizado e objetivo do projeto.

  • 03

    Validação no dinamômetro

    O software é testado em toda a faixa de rotação, com datalog dos parâmetros do motor. Só sai daqui o que foi comprovado na bancada.

  • 04

    Entrega e pós-venda

    Explicamos os cuidados após o serviço, o combustível recomendado e a manutenção preventiva. Se surgir qualquer sintoma, o carro volta para avaliação.

Vale considerar junto

Conjunto coerente
  • +

    Filtro de Ar Esportivo Inbox RS Air Filter

    Substitui o filtro original sem adaptação, é lavável e reutilizável e permite maior fluxo de ar. Item que trabalha a favor do conjunto e reduz descarte a cada revisão.

  • +

    Reprogramação de TCU

    Esta aplicação tem reprogramação de câmbio disponível. Com mais torque no motor, ajustar o comportamento das trocas melhora a resposta e a coerência do conjunto.

  • +

    Escapamento customizado em inox 304

    Projetado e construído à mão na BMS, com o carro no elevador. Trabalha o fluxo e define o resultado sonoro conforme o objetivo do projeto.

  • +

    Manutenção em dia

    Velas, bobinas, filtros e fluidos dentro do intervalo sustentam o resultado. Performance começa com manutenção correta.

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